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从图160看俄罗斯与美国海军和空军之间的差距

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    从图160看俄罗斯与美国海军和空军之间的差距

    许峰许

    图160和输送机的基本区别是速度。不再了。

    它的建造技术无法与三套美国运输机相提并论,因为后者能在沙漠和不平坦的草原等极端环境下起飞和降落。

    美国C-130运输机在沙漠中起飞和降落

    与B-2相比,Tu-160具有速度提高一倍、弹药装载量稍多的优点,这主要体现在传统轰炸中。与核武器运载相比,爆炸10万吨、数十万吨和数百万吨当量核弹意义不大。现在,它没有超过一吨——美国最大的爆炸重量当量比,一吨的爆炸当量接近500万吨。缺点是它不能看不见,没有气动布局,没有整体铸造,机身没有吸收材料,基本上没有看不见的涂层。Tu-160和B-1B具有速度快80%的优点。另一个原因是,当B-1B没有外部炸弹时,其载弹能力很大(例如,B-1B外部轰炸机是世界上第一架载弹轰炸机-60吨,但是外部炸弹会影响隐身)。缺点是,B-1B采用一定的气动布局,铸造机身的主体(除了尾翼,还有扫翼),机身材料具有吸波功能,但不如B-2、隐身层那么强,还具有超低空穿透能力。也就是说,B-2依靠完全先进的技术来解决气动布局问题,而采用完全集成的技术来建造,使用吸收材料来建造,然后使用隐形层。从内到外,它实现了迄今为止最好的隐身。但是失去了移动性和速度。B-1B,机身主体一体化,并利用一定的吸波材料,表面涂覆隐身层,用尾翼和后掠翼,尽可能实现气动布局,隐身。这种结构加上灵敏的感知和自动调整装置,可以穿透超低空并与地杂波混合,从而实现更好的隐身,增加敌方拦截的难度。

    图160。机身是块锻的。它一方面影响着机身的鲁棒性,另一方面也影响着机身的隐身性。

    一般说来,世界上没有一个国家能准确检测出B-2。最可靠的事情是用肉眼在远处看它。B-1B,只有军事力量才能准确探测,但如果超低空突防过早,则很难准确探测和拦截。图160。只要有雷达的国家知道他要来,美国就应该知道它已经起飞,并在起飞后掌握所有的趋势。只要拥有两倍以上音速的战斗机可以拦截,射程内的防空系统可以击落。总而言之,图160是快速运输机,并且施工技术不如在极端环境下能够起飞和降落的美国运输机,也就是说,在具有一般但良好的施工技术的运输机的机身上安装了一组高推力发动机。就轰炸而言,Tu-160不可能轰炸美国或其他发达国家,只要有雷达探测的国家可以监测。如果需要拦截,具有几乎两倍音速的战斗机可以携带中短程空对空导弹。或者,利用中型防空导弹,也可以做到。更令人担忧的是,更先进的美国B-21战略轰炸机已经开始生产和测试。俄罗斯现在有15张图160,6张来自前苏联,8张来自乌克兰,用来偿还账户(也继承自前苏联),一张来自俄罗斯,为什么不建造,一种技术跟不上俄罗斯太昂贵,携带起来太昂贵,一个确实过时,不适用。

    俄罗斯军事支出的第一个重点是军事人员和基础支出。

    是关于建造核潜艇的——所有的水面战舰都被废弃了。

    现在,阿森袭击了六艘潜艇和三个北风神,所有这些都不能携带。不到几十艘弗吉尼亚和俄亥俄州的巡航导弹核潜艇和洛杉矶级的核潜艇(550米深,32海里快)和14艘俄亥俄州的战略核潜艇中的一小部分在美国。俄罗斯后面的攻击潜艇和战略潜艇正在等待大米的到来。

    军费支出500亿美元,主要用于维持部队人数。

    还有美国

    更先进的攻击核潜艇,海狼2号,以及哥伦比亚的战略核潜艇,已经建成或即将发射…

    至于整个空军,除了战略轰炸机,俄罗斯和美国之间的差距更大。美国有180多架F-22战斗机和200多架F-35战斗机。之后,每年至少有200架隐形战斗机服役(大约有200架出口)。三年后,美国将拥有至少1000架隐形战斗机,而俄罗斯T-50将改为苏联-57,来回摇摆,但各方面仍不成熟。…不久前,美国F-35正在通过一系列飞行战斗测试和评估,为F-35在2020年达到规模作战能力并进入全速生产做准备。

    F-35已经进入了

    在批次11的低速生产阶段,批次11的价格比先前批次低5.4%。

    但是生产增加了50%——生产时间也从36小时增加到生产F-35。

    过渡到24小时生产,生产时间将继续缩短。

    也就是说,即使它一年生产24小时,美国每年也能生产365架F-35战斗机,但建造速度将继续上升到400多架甚至500架甚至更高。按照这个速度,美国在三年内将拥有至少1000架F-22和F-35!这个数字应该还是保守的。就1000架而言,加上出口盟国的F-35,三年内大约有1800架F-35,加上F-22,总共有2000架主要的隐形战斗机。就亚太地区、日本和韩国而言,加上美国早期部署的亚太隐形战斗机,总数应超过500架。

    F-35有三个版本-A、B和C,分别是空军版本、海军陆战队垂直起飞和着陆版本-在两栖攻击舰上,以及航母版本。

    F-35A在以色列改装的F-35I在对叙利亚的空袭中多次起作用。B型已经在中东和亚太地区至少两艘两栖船上进行了多次钻探,C型也在航空母舰上进行了多次钻探。

    a.

    更可怕的是,美国F-22和F-35作为新型战斗机F-X的替代品已经研发很久了。简言之,就现有的战略轰炸机和主要战斗机而言,美国的数量和质量都远远领先于俄罗斯。俄罗斯正在努力生产紧巴巴的Tu 160和Su 57,而美国更先进的轰炸机和主要战斗机正在开发和测试……对于正在攻击核潜艇的海军来说,美国最先进的弗吉尼亚州至少有16艘在役,几艘在建,3艘在狼级,16艘在洛杉矶级(550米深,32海里的水下速度),4艘在俄亥俄州。俄罗斯巡航导弹核潜艇。更先进,更具攻击性的鬣狗2已经开发和建设之前。

    保鲁夫1

    俄亥俄州服役的14艘战略核潜艇正在哥伦比亚建造。10艘航母,尼米茨,正在服役,第二和第三代福特级核航母在一两年内发射。主要战舰:替代Tikandroga巡洋舰、Aliberg驱逐舰和DDG-1000的新战舰也正在开发中……例如,速度超过每小时500公里的隐形S-97直升机,速度超过每小时600公里的隐形V-280双旋翼直升机,以及马王直升飞机可以携带10枚B61-12战术核弹(被称为世界上最昂贵和危险的战术核武器)。导弹-隐形,自行推进的火箭可以滑翔,加速地面穿透攻击,智能制导。当量可从300吨调整到50000吨。)飞行数千公里的复仇者无人机已经服役,并将服役……还有其他的,比如陆军武器……而美国已经组建了一支空军,正在开发和建设核动力航天器航母,以及相关的船载武器和攻击性武器……来自四面八方的新闻和视频屏幕。几年来,美国一直在试验下列超级平行飞机(维珍银河),其宽度是波音737的三倍多,在其上发射小型飞机和导弹,美国空军和海军与世界之间的差距继续扩大。作者的公开编号shxf95返回搜狐,看负责任的编辑。:

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中国重型燃油飞机的突破性动力是美国核航母的三倍,但它不能登船|中国|燃油发动机|新浪军用涡轮机。

    温家宝/观察员网络专栏作家施杨12月26日在《科技日报》上报道说,12月25广州高第街_百度搜索量网日,中国第一批300MW F级重型燃气轮机定子铸件获得成功鉴定。这一进展被称为我国重型燃气轮机核心部件热端技术的首次重大突破,也是国家重大科技项目“航空发动机与燃气轮机”的最重要里程碑性成果。为了理解所谓“第一阶段重气轮机定子铸造”的意义,有必要了解该产品在燃气轮机中的地位。普通燃气轮机在总体结构上与涡扇喷气发动机相似。由压缩机、燃烧室和涡轮组成的核心发动机是关键设备。其中,火焰筒、燃气轮机、导轨、喷嘴等热气流中的热端部件是关键。燃气轮机的主要功能是将高温、高压气体的能量转化为机械功,驱动冷端部分压缩机压缩空气,使燃气轮机持续运行,其余部分作为燃气轮机的输出动力驱动发电机。或其他设备。本项目制造的第一台燃气轮机定子叶片是燃气轮机的组成部分,也是第一台接触高温高压气流的燃气轮机。定子叶片在此过程中的重要作用是进一步扩大和加速气流,同时降低气体的压力和温度,从而使涡轮中的叶片或转子连续旋转并产生功率输出。由于燃气轮机的第一级定子叶片在工作中首先接触高温气体,并且总是被气体包围,因此其工作条件极其恶劣。另外,燃气轮机启动速度快。启动和停止时,需要在短时间内实现快速加热和冷却,其中热冲击最为严重。因此,第一级定子叶片的设计需要具有。在具有足够的强度和刚度的同时,还能够承受高温、热腐蚀、热冲击,并且不能有太多的热应力。这些叶片大多是转子,与固定叶片错开,由于工艺难度大、加工要求高,长期以来我国在燃气轮机领域的研究一直不足。要么只能模仿国外结构相对简单的产品,要么利用航空工业生产的航空发动机,将其转化为燃气轮机。这些产品普遍存在性能差、功耗低的问题。此外,上世纪末,由于油气供应严重短缺,以及“以煤代油”的能源政策停滞不前,中国直到二十一世纪。根据燃烧室温度,这些重型燃气轮机可分为E、F和H级,其技术难度和先进程度也逐渐提高。2001年,在中国大规模开发F级重型燃气轮机之前,中国启动了由中国航空工业、清华大学、中国科学院工程热物理研究所、上海交通大学等单位联合设计开发的项目。联合开发的R 0110重型E级燃气轮机于2014年3月21日通过了专家组验收。在此基础上,我国许多工厂和科研机构开展了F级重型燃气轮机实验设施的建设和自主开发。R0110型重型E级燃气轮机项目是在我国开发研制的,与国家电力投资公司300MW重燃F级燃气轮机,即北京华清燃气轮机公司(前身是国家工程)开发的CGT-60F 70MW燃气轮机密切相关。2008年国家发改委批准的燃气轮机与煤气化联合循环研究中心。由于发动机从一开始就不满足于70MW功率,因此它被开发为用于国产F级300MW重型燃气轮机的技术验证设备。2016年,总设计师陈伟博士在接受北京华清CGT-60F燃气轮机设计团队采访时明确表示,开发CGT-60F的目的是借鉴国际燃气轮机巨头通用电气、西门子、三菱“小功发展”的经验。从样机入手,突破并掌握了F级燃气轮机设计制造的核心技术,采用模型放大或缩小的方法,在较短的时间内,形成一系列具有相同技术水平的不同动力燃气发动机。只要在放大/缩小过程中,压缩机的压力比、涡轮进口温度、主机结构、关键零部件、材料和加工工艺保持不变,就能够在短时间内将原型放大/缩小为一系列技术水平相同但功率大小不同的产品。ce具有上述原则,并在一定范围内扩大/缩小,无需进一步研究和开发新的内核。技术还可以节省R&D投资,缩短R&D周期,降低R&D风险。从CGT-60F型燃气轮机的第一级定子叶片出发,对300MW级F型重型燃气轮机的第一级定子叶片进行了放大。至于后者,根据《科技日报》2016年的报道,北京华清7月29日宣布,它拥有完全自主知识产权的F级重型燃气轮机CGT-60F(燃气温度1400摄氏度)三维复合倾斜涡轮第一级静叶片。完成了中国燃气轮机研究所的高温冷却效果试验。性能指标包括叶片冷却效率和叶片冷却效率。板材的温度分布优于设计要求,标志着我国重型燃气轮机核心设计制造技术的重大突破。据介绍,全三维复合斜涡轮叶片是国内外第一台重型燃气轮机叶片。与传统的直叶片相比,全三维复合斜叶片气动损失小,效率高,但叶片冷却设计困难,涉及气动、传热和强度等多学科。华清燃气轮机公司经过多年的自主创新,克服了多项设计技术难题,建立了设计体系和提手字旁的字有哪些_殷建光网设计规范,并获得了11项发明专利。大型燃气轮机叶片尺寸大,高温合金坯料的精密铸造被公认为顶部铸造技术。无锡永汉公司在中国率先掌握了这一关键制造技术。CGT-60F(70MW)第一级定子叶片与300MW级F重型燃气轮机第一级定子叶片在结构上基本相同。当时的新闻报道中明确指出,CGT-60F(70MW)第一级定子叶片在汽品德与社会课程标准_icecube网轮机入口压力和温度恒定的条件下,无需进行任何冷却效果试验,即可直接扩大到F。300兆瓦级燃气轮机叶片。这也是目前国内第一台300MW F级重型燃气轮机独立定子铸件的技术来源。由于燃气轮机的敏感性以及与航空工业密不可分,中外媒体很容易将其使用与军事联系起来。当R0110重型燃气轮机在中国成功开发之前,许多媒体报道它将被用于各种军事场景,包括驾驶航空母舰。300MW F级重气涡轮机对于任何船来说都太大了(美国福特级核航母的推进力只有104MW)。此外,这种重型燃气轮机使用的燃料是天然气,它的使用与驱动船只的因素几乎没有关系。这些重型燃气轮机不适合于船用,而是更简单的发电机。这些燃气轮机的主要目的是发电。一般来说,小型动力燃气轮机适用于发电机组独立循环系统,也称为开式循环。它具有安装速度快、启停灵活等优点,主要用于电网、交通运输和工业电力系统的高峰负荷好记的英文名_怎样制作灯笼网调节。大型燃气轮机,如300MW级F重型燃气轮机,适用于由发电机和配套余热锅炉组成的循环系统。当使用燃气轮机发电时,垃圾桶果皮箱_雨的文章网它们也可以在工作后通过余热锅炉从燃气轮机中回收高温废气,并将其转换成蒸汽或热水,或者继续发电,例如蒸汽轮机,或者用作电源。加热还用于通过将废热锅炉的蒸汽注入燃气轮机来提高燃气轮机的产量和效率。无论采用哪种形式,这种发宝利通公司_静雅思听下载网电方式的燃料利用率都远高于普通的内燃机和外燃机,具有良好的经济效益。

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